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氮氣發生器還能應用于汽車制造業？普拉勒儀器帶你一起看一下
　　氮氣發生器的氮氣發生系統原理分析：
　　此系統使用左引氣系統的引氣，關斷活門控制來自引氣總管的引氣量，控制器使用系統壓力和電壓去控制NGS關斷活門.控制器通過接收來自引氣導管上的傳感器的壓力信號去調節關斷活門的開度，zui后達到關斷活門控制進入系統壓力的目的。
　　引氣經過臭氧轉換器將空氣中的臭氧轉換為氧氣，因為臭氧會降低空氣分離組件ASM的機械性能。控制器接收來自溫度傳感器的溫度信息去調節沖壓空氣活門。過濾器過濾進入空氣分離組件ASM的空氣雜質污染，一壓差傳感器監控此過濾器。空氣分離組件ASM降低空氣中的含氧量，使其不足以支持燃燒，ASM去除空氣中的氧氣并將其排到機外。
　　氮氣發生器使用兩個塔來完成分子篩中氧、氮的再生循環。而氮氣發生器使用多管腔設計，每個模塊中有20個管腔，分散了壓縮空氣對分子篩的沖擊強度，從而解決了雙塔式氮氣機不能解決的“隧道效應”和分子篩表面沖刷磨損剝落，保證了氮氣長期穩定的供應，而不會象大多數雙塔式機那樣，再使用一年多以后，便由于分子篩的損壞而出現純度、產量等的不足。
　　對于氮氣發生器在汽車制造業的應用，可以提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%-40%，能保持穩定胎壓，延長輪胎使用壽命。使用氮氣后，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命。橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。
　　氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。這提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導性低，相當于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的舒適度。